Argentine & Chili – De Salta à Atacama
Ce raid à moto relie deux des territoires les plus spectaculaires d’Amérique du Sud, des montagnes colorées du nord-ouest argentin jusqu’aux immensités minérales du désert d’Atacama. Depuis Salta, les riders rejoignent rapidement la Quebrada de Humahuaca, où les reliefs se parent de rouge, d’ocre, de vert et de violet avant que les premières pistes ne conduisent vers Iruya, village isolé accroché aux montagnes après le franchissement du col du Condor. L’aventure prend ensuite une dimension beaucoup plus engagée avec de longues sections off-road à travers les hauts plateaux andins jusqu’à Cusi Cusi et son impressionnante vallée de la Lune. Les villages se raréfient, les paysages deviennent plus minéraux et la sensation d’isolement s’intensifie à mesure que l’altitude augmente. Après un passage par la mythique Route 40 et Susques, la traversée du Paso de Jama permet de franchir la cordillère des Andes et de rejoindre le Chili. L’arrivée à San Pedro de Atacama ouvre alors une nouvelle séquence du voyage, avec trois nuits consacrées à l’exploration de la vallée de la Lune, des canyons de Rio Grande et des geysers du Tatio, accessibles après une spectaculaire progression matinale entre volcans et hauts plateaux. Le retour vers l’Argentine franchit une nouvelle fois la cordillère à très haute altitude avant de rejoindre San Antonio de los Cobres, puis les paysages plus verdoyants de Cachi et Cafayate. Les dernières journées alternent pistes de la Route 40, routes de montagne, canyons aux formations rocheuses colorées et vignobles avant de retrouver Salta. Destiné aux motards expérimentés disposant d’une bonne maîtrise de la conduite off-road et d’une excellente condition physique, ce raid doit également composer avec l’altitude, les longues étapes et d’importantes variations de température. Une véritable expédition andine, exigeante et spectaculaire, entre pistes d’altitude, volcans, déserts et immensités parmi les plus sauvages du continent.
En bref
- Destination
- Salta – Quebrada de Humahuaca – Iruya – Cusi Cusi – Susques – San Pedro de Atacama – Geysers del Tatio – San Antonio de los Cobres – Cachi – Cafayate, Argentine
- Durée
- 13 jours et 12 nuits
- Niveau
- Soutenu
Les points forts
- Une traversée spectaculaire des Andes entre le nord-ouest argentin et le désert d’Atacama.
- Plusieurs journées engagées sur les pistes de la Route 40, entre canyons, cols et hauts plateaux.
- Des sites naturels exceptionnels : Quebrada de Humahuaca, vallée de la Lune et geysers du Tatio.
- Un véritable raid d’altitude, avec des passages au-delà de 4 000 mètres et des paysages parmi les plus sauvages d’Amérique du Sud
Programme jour par jour
Salta
Bienvenue en Argentine. Arrivée à Salta, ville coloniale située au pied de la cordillère des Andes. Installation à l’hôtel et premiers pas dans son centre historique, entre façades colorées, places animées et architecture espagnole. Rencontre avec l’équipe et préparation des motos avant le départ du raid.Salta – Iruya
290 km, dont environ 55 km de piste Premiers tours de roue sur la petite route sinueuse n°9 en direction du nord. Le parcours entre ensuite dans la Quebrada de Humahuaca, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO, célèbre pour ses montagnes aux couleurs spectaculaires. Une piste d’une cinquantaine de kilomètres permet de franchir le col du Condor, à environ 4 000 mètres, avant de plonger vers Iruya, village isolé accroché aux montagnes.Iruya – Cusi Cusi
240 km, dont environ 180 km de piste Départ matinal avec la possibilité d’apercevoir les condors prendre leur envol au-dessus du canyon. La route se rapproche de la frontière bolivienne et s’enfonce dans une région particulièrement sauvage. Arrivée à la vallée de la Lune de Cusi Cusi, spectaculaire paysage minéral situé à près de 3 800 mètres. Nuit dans un petit village isolé au cœur des hauts plateaux.Cusi Cusi – Susques
180 km intégralement sur piste Une journée entièrement consacrée à la mythique Route 40. Les pistes traversent les immensités désertiques de la Puna argentine, entre hauts plateaux, montagnes et étendues sauvages. Arrivée à Susques, village andin connu pour son artisanat textile, situé à environ 3 700 mètres d’altitude.Susques – San Pedro de Atacama
Environ 300 km Passage de la frontière chilienne par le Paso de Jama, à plus de 4 200 mètres. La route traverse la cordillère des Andes d’est en ouest au milieu de paysages totalement inhabités. Après plus de 200 kilomètres de hauts plateaux, l’arrivée dans l’immensité du désert d’Atacama offre un contraste spectaculaire. Installation pour trois nuits à San Pedro de Atacama.San Pedro de Atacama – Rio Grande – San Pedro
160 km, dont environ 25 km de piste Exploration des environs de San Pedro avec une première traversée de la vallée de la Lune. La piste serpente entre montagnes de sel, dunes et formations rocheuses aux formes étonnantes. Continuation à travers les grands canyons jusqu’à Rio Grande pour le déjeuner. En fin de journée, coucher de soleil depuis la Piedra del Coyote, avec une vue panoramique sur le désert.San Pedro de Atacama – Geysers del Tatio – San Pedro
180 km intégralement sur piste Départ de nuit pour rejoindre les geysers du Tatio à la lueur des phares et du soleil levant. Après environ deux heures de piste entre les volcans, arrivée à plus de 4 300 mètres d’altitude. Découverte de l’un des plus importants champs géothermiques du monde, composé de dizaines de geysers et de fumerolles. Retour par une piste isolée longeant la frontière bolivienne avant de redescendre vers San Pedro.San Pedro de Atacama – San Antonio de los Cobres
390 km, dont environ 120 km de piste Retour vers l’Argentine et nouvelle traversée de la cordillère. L’itinéraire atteint son altitude maximale, avec un passage à près de 4 900 mètres selon les conditions. Les paysages de volcans, de lagunes et de hauts plateaux accompagnent les riders jusqu’à San Antonio de los Cobres, ancienne ville minière perchée à 3 750 mètres. L’itinéraire pourra être adapté en fonction de l’ouverture des frontières.San Antonio de los Cobres – Cachi
280 km, dont environ 25 km de piste Une superbe journée de routes sinueuses à travers les Andes. Descente de la Quebrada del Toro depuis les hauts plateaux jusqu’aux vallées plus basses, puis remontée vers la spectaculaire Cuesta del Obispo. En quelques heures, les paysages et les altitudes changent totalement. Arrivée à Cachi, charmant village colonial installé au cœur de la vallée Calchaquí.Cachi
Journée libre pour profiter de Cachi et récupérer après les étapes d’altitude. Flânerie possible autour de la place centrale, visite du musée archéologique ou découverte des vignobles de la région. Déjeuner libre.Cachi – Cafayate
200 km, dont environ 160 km de piste Retour sur les pistes de la Route 40. Le parcours rejoint la lagune cachée de Brealito, à environ 2 700 mètres, avant de traverser des formations rocheuses étonnantes sculptées par l’érosion et les mouvements de la terre. Les pistes serpentent entre aiguilles, canyons et vallées désertiques jusqu’à Cafayate, capitale viticole du nord-ouest argentin.Cafayate – Salta
Environ 200 km Dernière journée à moto à travers la Quebrada de las Conchas. Cette immense vallée révèle une succession de falaises, d’amphithéâtres naturels et de formations rocheuses aux teintes rouges, ocres, vertes et dorées. Retour à Salta, restitution des motos et dernière soirée en Argentine.Salta – Aéroport
Temps libre selon les horaires de vol pour profiter une dernière fois de Salta. Transfert vers l’aéroport international et fin du voyage.À découvrir
Salta, la Quebrada de Humahuaca et Iruya
Entre montagnes multicolores, villages andins et routes vertigineuses franchissant le col du Condor, cette région dévoile les paysages spectaculaires du nord-ouest argentin.
Cusi Cusi, la Route 40 et Susques
Pistes isolées, hauts plateaux désertiques et formations rocheuses de la vallée de la Lune rythment cette traversée sauvage de la Puna argentine.
Le Paso de Jama et le désert d’Atacama
La traversée de la cordillère des Andes mène vers le Chili à travers des paysages d’altitude grandioses jusqu’aux immensités minérales de l’Atacama.
San Pedro de Atacama et les geysers du Tatio
Entre vallée de la Lune, Piedra del Coyote et champs géothermiques du Tatio, cette région concentre certains des paysages les plus emblématiques du désert chilien.
San Antonio de los Cobres, la Quebrada del Toro et Cachi
Routes d’altitude, gorges spectaculaires et villages andins accompagnent le retour à travers les paysages sauvages de la province de Salta.
Cafayate et la Quebrada de las Conchas
Vignobles d’altitude, formations rocheuses colorées et canyons monumentaux offrent une conclusion spectaculaire au cœur des vallées Calchaquíes.
Ce qui est inclus
- Une moto Royal Enfield et pièces de rechange.
- L’essence, parkings, péages éventuels.
- Assurance moto au tiers.
- Les transferts aéroport – hôtel – aéroport tels que prévus au programme en véhicule privé.
- L’encadrement : Un accompagnateur moto francophone et anglophone (les jours de moto).
- Une équipe locale : un mécanicien expérimenté et un chauffeur du véhicule d’assistance (comprenant leurs hébergements et repas).
- Un véhicule d’assistance et de portage de matériel et des bagages.
- Le logement : Standard / Confort, en hôtel, guest ou campement ; en chambre twin (deux lits simples) ou double. Les personnes voyageant seules partageront une chambre twin avec un autre participant. Supplément pour une chambre individuelle sur demande.
- Les repas : Pension complète (petits déjeuners, déjeuners et dîners) du dîner du jour 1 au petit déjeuner du jour 13, sauf le déjeuner du jour de pause 10 y compris eau, thé, café.
- Les entrées dans les parcs régionaux et sites prévus au programme : les ruines Pucara de Tilcara, Laguna de Brealito, Mirador de Hornocal.
- Assistance téléphonique de notre équipe en France 24/24 7/7 en cas d’urgence
- Une bouteille d’oxygène dans le véhicule d’assistance.
Ce qui n'est pas inclus
- Assurances obligatoires : une assurance couvrant les frais médicaux sur place. L’assistance rapatriement, qui vous couvre en cas d’accidents de 2 roues (grosse cylindrée).
- Assurance juridique et assurance annulation fortement conseillée.
- Le permis international.
- Les frais de visa.
- Les vols internationaux.
- Le déjeuner du jour de pause 10 et les boissons (boissons fraîches soft, alcool…)
- Une caution de 600€ par moto.
- Les frais bancaires.
- Les pourboires, souvenirs et dépenses personnelles.
- Les entrées des visites, temples, monuments et musées prévus au programme, sauf mention contraire.
- Les frais d'inscription de 35€
En images
