RAID : Arequipa – Ushuaïa
Le raid Arequipa – Ushuaïa vous entraîne dans une expédition continentale hors norme, des volcans du Pérou jusqu’aux confins de la Terre de Feu, à travers quatre des pays les plus spectaculaires d’Amérique du Sud. Sur plus de 10 000 kilomètres, les motos traversent hauts plateaux andins, déserts de sel, vallées incas, routes mythiques et immensités patagoniennes dans un voyage où les paysages et les climats ne cessent de se transformer. L’aventure débute dans les Andes péruviennes, avec des premiers passages flirtant déjà avec les 5 000 mètres d’altitude. Le canyon de Colca, les plateaux parcourus par les vigognes et les alpagas puis Cuzco ouvrent la voie vers la Vallée Sacrée et le légendaire Machu Picchu. Après les eaux du lac Titicaca, l’expédition bascule en Bolivie et retrouve l’immensité de l’Altiplano. Sucre et Potosí apportent une parenthèse historique avant l’un des décors les plus saisissants du voyage : le Salar d’Uyuni. Sur cette étendue de sel presque infinie, routes et horizons semblent tout simplement disparaître. L’Argentine offre un nouveau changement d’échelle avec les montagnes colorées de la Quebrada de Humahuaca, les vignobles de Cafayate et les longues portions de la mythique Ruta 40. Puis vient le Chili et l’océan Pacifique, avant que l’itinéraire ne mette résolument le cap vers le sud. Valparaiso laisse progressivement place aux grands espaces, aux pistes de la Carretera Austral, aux Cathédrales de Marbre, aux fjords et aux glaciers suspendus qui annoncent l’entrée dans la Patagonie la plus sauvage. Les distances s’allongent, le climat devient plus imprévisible et le vent accompagne désormais les riders à travers des territoires où l’impression de bout du monde devient permanente. Le glacier Perito Moreno constitue l’un des derniers grands temps forts avant le franchissement du détroit de Magellan et l’entrée en Terre de Feu. Après plusieurs semaines de progression vers le sud, l’arrivée à Ushuaïa et au célèbre panneau marquant la fin de la Ruta 3 prend alors une dimension toute particulière. Avec de nombreuses journées en très haute altitude, près de 2 000 kilomètres de pistes et plus de 10 000 kilomètres parcourus, cette aventure s’adresse à des motards expérimentés, endurants et capables de s’adapter à des conditions extrêmement variées. Plus qu’un raid, une véritable traversée de continent où chaque frontière franchie rapproche un peu plus du bout du monde.
En bref
- Destination
- Arequipa – Canyon de Colca – Cuzco – Vallée Sacrée – Machu Picchu – Lac Titicaca – Altiplano bolivien – Sucre – Potosí – Salar d'Uyuni – Quebrada de Humahuaca – Salta – Ruta 40 – Valparaiso – Carretera Austral – Patagonie – Glacier Perito Moreno – Torres del Paine – Terre de Feu – Ushuaïa., Pérou,Argentine,Chili
- Durée
- 46 jours et 45 nuits
- Niveau
- expert
Les points forts
- Une expédition exceptionnelle de 46 jours reliant les Andes péruviennes à Ushuaïa à travers quatre pays et plus de 10 000 kilomètres d'aventure.
- La découverte des plus grands sites emblématiques d'Amérique du Sud : Machu Picchu, Salar d'Uyuni, lac Titicaca, Ruta 40, Carretera Austral, glacier Perito Moreno, Torres del Paine et Terre de Feu.
- Près de 1 850 kilomètres de pistes alternant hauts plateaux andins, déserts d'altitude, volcans, forêts, fjords, glaciers et immensités patagoniennes.
- L'un des raids moto les plus complets du monde, réservé aux pilotes expérimentés recherchant une véritable expédition.
Programme jour par jour
Arrivée à Arequipa
Bienvenue au Pérou. À votre arrivée à l'aéroport international d'Arequipa, vous êtes accueilli par l'équipe locale avant votre transfert vers l'hôtel. Surnommée la Ville Blanche pour ses bâtiments en pierre volcanique, Arequipa constitue une excellente porte d'entrée pour commencer votre acclimatation à l'altitude. Selon votre heure d'arrivée, profitez de votre temps libre pour découvrir la Plaza de Armas, le monastère Santa Catalina ou simplement flâner dans les ruelles du centre historique classé à l'UNESCO. Nuit à l'hôtel.Arequipa – Espinar
Environ 240 km – 170 km de pistes Le raid débute véritablement aujourd'hui. Après avoir quitté Arequipa, la route grimpe rapidement vers les hauts plateaux andins. Les paysages deviennent minéraux, ponctués de volcans, de lagunes salées et de troupeaux de vigognes. L'asphalte laisse progressivement place aux premières pistes de cette grande aventure. Passage dans la réserve de Salinas avant de rejoindre Espinar. Nuit à l'hôtel.Espinar – Cuzco
Environ 240 km – 70 km de pistes Cette étape traverse les immenses plateaux andins où alternent vallées agricoles, lacs d'altitude et élevages d'alpagas. Les pistes roulantes succèdent aux routes panoramiques jusqu'à l'arrivée à Cuzco, ancienne capitale de l'Empire inca. Installation à l'hôtel.Cuzco – Ollantaytambo
Environ 100 km – 35 km de pistes Direction la Vallée Sacrée des Incas. L'itinéraire serpente entre villages traditionnels, cultures en terrasses et paysages montagneux. Les salines de Maras, le site archéologique de Moray puis Ollantaytambo offrent une immersion dans le patrimoine inca. Nuit à Ollantaytambo.Machu Picchu
Les motos restent au repos. Départ en train vers Aguas Calientes avant la montée vers le mythique Machu Picchu. L'une des sept nouvelles merveilles du monde se dévoile progressivement au cœur des montagnes couvertes de végétation tropicale. Retour en fin de journée à Ollantaytambo.Ollantaytambo – Quince Mil
Environ 315 km Cette longue journée marque la transition entre les Andes et le bassin amazonien. Après le passage d'un col culminant à près de 4 700 mètres, la route plonge dans une végétation luxuriante où le climat devient progressivement tropical. Nuit à Quince Mil.Quince Mil – Macusani
Environ 230 km La journée débute dans les paysages humides de l'Amazonie avant une spectaculaire remontée vers les hauts plateaux andins. Les nombreux lacets offrent des panoramas grandioses jusqu'à Macusani, capitale péruvienne de l'alpaga. Nuit à l'hôtel.Macusani – Llachón
Environ 255 km – 85 km de pistes L'itinéraire traverse les immenses pampas andines avant d'atteindre le mythique lac Titicaca. Les derniers kilomètres longent les eaux d'un bleu profond jusqu'à la péninsule de Llachón. Nuit chez l'habitant ou en hôtel selon les disponibilités.Lac Titicaca
Journée de repos. Possibilité de découvrir l'île de Taquile, réputée pour ses traditions ancestrales, son artisanat et ses paysages dominant le lac Titicaca. Moment privilégié pour rencontrer les communautés locales. Nuit à Llachón.Llachón – Copacabana – Oruro
Environ 600 km Passage de la frontière bolivienne. Le voyage longe les rives du lac Titicaca avant de rejoindre Copacabana puis les vastes paysages de l'Altiplano bolivien jusqu'à Oruro. Nuit à l'hôtel.Oruro – Sucre
Environ 330 km Les hauts plateaux laissent progressivement place aux vallées verdoyantes de Bolivie. Arrivée à Sucre, magnifique ville coloniale classée au patrimoine mondial de l'UNESCO. Nuit à l'hôtel.Sucre – Potosí
Environ 155 km Courte étape permettant de rejoindre Potosí. Découverte de cette ville historique dominée par le Cerro Rico, célèbre pour ses anciennes mines d'argent. Nuit à l'hôtel.Potosí – Uyuni
Environ 245 km Cap vers le sud-ouest bolivien. Les paysages deviennent progressivement désertiques jusqu'à l'arrivée à Uyuni, porte d'entrée du plus grand désert de sel au monde. Nuit à l'hôtel.Salar d'Uyuni
Journée consacrée à la découverte du célèbre Salar. Traversée de cette immense étendue blanche, visite de l'île Incahuasi et découverte des célèbres perspectives infinies qui font la renommée du site. Nuit à Uyuni.Uyuni – Villazón
Environ 310 km Cap plein sud vers la frontière argentine. Les paysages alternent hauts plateaux désertiques, vallées arides et villages isolés. Nuit à Villazón.Villazón – Iruya
Environ 180 km – 45 km de pistes Entrée en Argentine. L'itinéraire rejoint le spectaculaire village d'Iruya, accroché à flanc de montagne au cœur de la Quebrada de Humahuaca. Nuit à Iruya.Iruya – Salta
Environ 315 km – 60 km de pistes Descente progressive vers les vallées colorées du nord argentin. Arrivée à Salta, superbe cité coloniale réputée pour son architecture et sa gastronomie. Nuit à l'hôtel.Salta
Journée de repos. Profitez-en pour découvrir les places historiques, les musées ou les marchés artisanaux de cette ville surnommée La Linda.Salta – Cafayate
Environ 265 km – 100 km de pistes Départ vers la Quebrada de las Conchas. Falaises rouges, canyons sculptés et vignobles accompagnent cette superbe étape jusqu'à Cafayate. Nuit à l'hôtel.Cafayate – Belén
Environ 305 km – 100 km de pistes Une magnifique journée de pilotage alternant pistes de montagne, anciennes zones minières et paysages désertiques. Nuit à Belén.Belén – Chilecito
Environ 225 km – 55 km de pistes Les pistes rejoignent progressivement la célèbre Ruta 40. Traversée des paysages colorés de la Cuesta de Miranda. Nuit à Chilecito.Chilecito – San José de Jáchal
Environ 335 km – 60 km de pistes Le parcours traverse les paysages spectaculaires du parc d'Ischigualasto, également surnommé la Vallée de la Lune. Nuit à San José de Jáchal.San José de Jáchal – Uspallata
Environ 400 km Longue étape permettant de rejoindre les Andes centrales. Les paysages deviennent de plus en plus alpins à l'approche de la frontière chilienne. Nuit à Uspallata.Uspallata – Valparaiso
Environ 300 km La journée débute par la spectaculaire traversée des Andes centrales. Les célèbres lacets du Paso Caracoles offrent l'une des plus belles routes d'Amérique du Sud avant la descente vers l'océan Pacifique. L'arrivée à Valparaiso marque un changement radical d'ambiance. Ville portuaire haute en couleur, elle séduit par ses collines couvertes de street art, ses funiculaires historiques et son atmosphère bohème. Nuit à Valparaiso.Valparaiso
Journée de repos. Profitez-en pour parcourir les ruelles colorées classées à l'UNESCO, admirer les nombreuses œuvres de street art, découvrir les anciens ascenseurs ou simplement profiter de l'ambiance unique du principal port chilien. Nuit à Valparaiso.Valparaiso – Constitución
Environ 390 km L'itinéraire longe l'océan Pacifique. Falaises, plages sauvages, forêts de pins et villages côtiers se succèdent jusqu'à Constitución, agréable ville tournée vers l'océan. Nuit à l'hôtel.Constitución – Curacautín
Environ 500 km Les paysages changent progressivement. Les plaines agricoles laissent place aux immenses forêts d'araucarias et aux premiers volcans du sud du Chili. Arrivée à Curacautín, dominée par le volcan Llaima. Nuit à l'hôtel.Curacautín – Villa Pehuenia
Environ 135 km – 55 km de pistes Le raid emprunte les pistes volcaniques du parc national Conguillío. Les paysages alternent coulées de lave, araucarias millénaires et panoramas exceptionnels avant le retour en Argentine. Nuit à Villa Pehuenia.Villa Pehuenia – San Martín de los Andes
Environ 255 km – 80 km de pistes Magnifique étape au cœur de la région des Sept Lacs. Les pistes alternent avec de superbes routes longeant des lacs aux eaux cristallines. Nuit à San Martín de los Andes.San Martín de los Andes – Bariloche
Environ 380 km – 100 km de pistes Le volcan Lanín accompagne une grande partie de cette journée. Les nombreux lacs glaciaires offrent quelques-uns des plus beaux paysages de Patagonie nord. Arrivée à San Carlos de Bariloche. Nuit à l'hôtel.Bariloche
Journée libre. Découverte de la célèbre station andine, de son centre-ville, de ses chocolateries ou des rives du lac Nahuel Huapi. Nuit à Bariloche.Bariloche – Esquel
Environ 350 km Cap plein sud. La Ruta 40 traverse de vastes paysages patagoniens alternant montagnes, forêts et immenses vallées. Nuit à Esquel.Esquel – Puyuhuapi
Environ 245 km – 90 km de pistes Retour au Chili. Le parcours rejoint la mythique Carretera Austral. Les fjords, cascades et forêts tempérées offrent un décor spectaculaire. Nuit à Puyuhuapi.Puyuhuapi – Puerto Aysén
Environ 265 km – 70 km de pistes La Ruta 7 serpente entre glaciers suspendus, montagnes abruptes et forêts humides. Traversée du parc national Queulat avant l'arrivée à Puerto Aysén. Nuit à l'hôtel.Puerto Aysén – Puerto Río Tranquilo
Environ 280 km – 100 km de pistes L'une des plus belles journées de roulage de tout le voyage. La Carretera Austral dévoile ses paysages de lacs turquoise, sommets enneigés et vallées sauvages jusqu'à Puerto Río Tranquilo. Nuit à l'hôtel.Puerto Río Tranquilo
Journée de repos. Navigation possible jusqu'aux célèbres Cathédrales de Marbre, véritables sculptures naturelles creusées dans la roche par les eaux du lac General Carrera. Nuit à Puerto Río Tranquilo.Puerto Río Tranquilo – Lago Posadas
Environ 235 km – 235 km de pistes Retour en Argentine. Cette journée intégralement off-road traverse les immenses steppes balayées par les vents de Patagonie. Nuit à Lago Posadas.Lago Posadas – Estancia La Angostura
Environ 270 km – 70 km de pistes Les grands espaces patagoniens deviennent infinis. Les pistes alternent avec quelques portions de Ruta 40 au milieu des troupeaux de guanacos. Nuit en estancia.Estancia La Angostura – El Chaltén
Environ 295 km – 75 km de pistes Le mythique Fitz Roy apparaît progressivement à l'horizon. Arrivée à El Chaltén, capitale argentine de la randonnée. Nuit à l'hôtel.El Chaltén – El Calafate
Environ 360 km Superbe étape longeant le lac Argentino. Arrivée à El Calafate. Nuit à l'hôtel.El Calafate
Journée libre consacrée au glacier Perito Moreno. L'un des plus impressionnants glaciers accessibles au monde. Nuit à El Calafate.El Calafate – Torres del Paine
Environ 290 km Retour au Chili. Découverte du parc national Torres del Paine, réputé pour ses pics granitiques, ses lacs turquoise et sa faune exceptionnelle. Nuit dans le parc ou à proximité.Torres del Paine – Puerto Natales
Environ 85 km Courte étape permettant de profiter pleinement du parc avant de rejoindre Puerto Natales. Temps libre en fin de journée. Nuit à l'hôtel.Puerto Natales – Porvenir
Environ 285 km Traversée du détroit de Magellan en ferry. Entrée en Terre de Feu. Nuit à Porvenir.Porvenir – Estancia Harberton
Environ 435 km – 125 km de pistes Dernière grande journée de roulage. Les paysages deviennent de plus en plus sauvages avant d'atteindre l'Estancia Harberton, plus ancienne estancia de Terre de Feu. Nuit sur place.Estancia Harberton – Ushuaïa
Environ 75 km Derniers kilomètres de cette incroyable expédition. Arrivée à Ushuaïa, la ville la plus australe du monde. Le voyage s'achève au parc national Tierra del Fuego, au célèbre panneau marquant la fin de la Ruta 3. Fin de cette aventure exceptionnelle.À découvrir
Arequipa, le canyon de Colca et les Andes
De la « Ville Blanche » au spectaculaire canyon de Colca, la route franchit l’Abra Patapampa à 4 910 mètres au cœur des hauts plateaux péruviens.
Cuzco, la Vallée Sacrée et le Machu Picchu
Ancienne capitale de l’Empire inca, Cuzco ouvre les portes de la Vallée Sacrée et du mythique Machu Picchu, joyau archéologique du Pérou.
Le lac Titicaca, Sucre et Potosí
Des rives du plus haut grand lac navigable du monde aux villes historiques de Bolivie, cette traversée plonge au cœur des cultures et paysages andins.
Le Salar d’Uyuni et le nord argentin
L’immensité blanche du Salar laisse place aux montagnes colorées de la Quebrada de Humahuaca puis aux vignobles d’altitude de Cafayate.
Valparaíso et la Carretera Austral
Après la côte chilienne, la route plonge vers la Patagonie sauvage par la mythique Carretera Austral et les eaux turquoise des Cathédrales de Marbre.
La Patagonie et la Terre de Feu
Du glacier Perito Moreno aux sommets de Torres del Paine, l’expédition traverse les paysages grandioses de Patagonie jusqu’à Ushuaïa, au bout du monde.
Ce qui est inclus
- Une moto Royal Enfield Himalayan 450
- Un accompagnateur moto francophone et anglophone (les jours de moto).
- Un véhicule d’assistance et de portage de matériel avec chauffeur et mecanicien. Le vehicule pourra acceuillir 1 passager moto lorsque vraiment necessaire
- Permis pour passages de frontieres
- Le logement en hôtel standard/confort trois etoiles, en chambre Twin (deux lits simples) ou Double (1 lit queen).
- Assurance moto minimum obligatoire.
Ce qui n'est pas inclus
- Les repas (40 euros /jour estimé)
- L’essence (15 euros /jour estimé)
- Les entrées dans les parcs, musées et autres site historiques (environ 290 euros pour Machu Pichu)
- Les vols internationaux.
- Une caution de 600 € par pilote.
- Assurances obligatoires : une assurance couvrant les frais médicaux sur place.
- L’assistance rapatriement, qui vous couvre en cas d’accidents
- L’assistance juridique.
- Les frais bancaires.
- Les pourboires.
En images
