Ladakh – La Transhimalayenne

La Transhimalayenne vous entraîne dans les territoires les plus reculés du Ladakh pour un véritable raid d’altitude entre pistes himalayennes, vallées isolées et cols dépassant les 5 000 mètres. Après une arrivée à Delhi, un vol spectaculaire conduit directement à Leh, perchée à 3 500 mètres. Les premières journées sont volontairement consacrées à l’acclimatation, à la prise en main des Royal Enfield Himalayan 450 et à la découverte des monastères de la vallée de l’Indus avant que l’aventure ne prenne progressivement une tout autre dimension. En direction de Temisgam puis de Lamayuru, les riders traversent villages-oasis, vallées minérales et paysages lunaires dominés par les monastères bouddhistes. À partir de Lamayuru, le raid devient nettement plus engagé. Routes en construction, pistes isolées et gorges profondes accompagnent la progression jusqu’au Singi La, à 4 955 mètres, avant de basculer dans l’impressionnante vallée du Zanskar. L’itinéraire rejoint Padum puis franchit le Shinku La, premier passage du voyage au-dessus des 5 000 mètres, pour atteindre les paysages du Lahaul et retrouver ensuite la mythique route transhimalayenne reliant Manali à Leh. Commence alors une succession de journées presque entièrement vécues en très haute altitude. Les gorges de Pang, les immensités de la plaine de Morey et les hauts plateaux du Changthang conduisent jusqu’aux lacs Tso Khar et Tso Moriri, perdus au milieu d’un environnement minéral où les campements nomades et les kiangs comptent parfois parmi les seules traces de vie. Le voyage s’enfonce encore davantage vers les confins orientaux du Ladakh pour rejoindre le lac Pangong par un itinéraire plus confidentiel et franchir le point culminant du raid à 5 437 mètres. À proximité du Tibet, les paysages prennent une dimension presque irréelle entre montagnes arides, troupeaux de yacks, immensités désertiques et eaux turquoise des lacs d’altitude. Une dernière grande étape par le Chang La permet finalement de redescendre vers Leh et de mesurer l’ampleur du chemin parcouru. Destinée aux motards expérimentés, cette Transhimalayenne demande endurance, maîtrise, capacité d’adaptation et bonne tolérance à l’altitude. Plus qu’un voyage à moto, c’est une véritable expédition au cœur du haut Himalaya, dans un territoire où l’isolement, l’altitude et la puissance des paysages donnent à chaque journée une dimension exceptionnelle.

En bref

Destination: Delhi – Ladakh – Leh – Temisgam – Lamayuru – Zanskar – Padum – Lahaul – Changthang – Tso Khar – Tso Moriri – Pangong, Inde
Durée: 13 jours et 12 nuits
Niveau: Soutenu

Les points forts

Une véritable traversée transhimalayenne reliant les vallées du Ladakh, du Zanskar et du Lahaul.
Plusieurs cols franchis au-dessus de 5 000 mètres, dont le Shinku La et un col culminant à 5 437 mètres.
Les pistes spectaculaires du Zanskar, les gorges de Pang et la mythique route Leh-Manali.
Trois grands lacs d’altitude : Tso Khar, Tso Moriri et Pangong Tso.
Une immersion progressive dans les paysages désertiques, bouddhistes et nomades du haut Himalaya.

Programme jour par jour

Arrivée à Delhi

Namaste et bienvenue en Inde. Accueil à l’aéroport international puis transfert privé vers un hôtel 5 étoiles. Selon l’heure d’arrivée, cette première journée permet de se reposer après le vol ou de commencer à découvrir l’atmosphère intense de Delhi.

Delhi – Leh

Vol intérieur d’environ 1 h 20 Départ matinal vers l’aéroport puis vol à destination de Leh. L’arrivée à 3 500 mètres impose de ralentir immédiatement le rythme afin de faciliter l’acclimatation. Installation à l’hôtel et journée calme dans la capitale du Ladakh.

Boucle dans la vallée de l’Indus

Environ 80 km Première prise en main des Royal Enfield Himalayan 450 sur une boucle à l’est de Leh. Le parcours suit les deux rives de l’Indus sans gagner fortement en altitude. Cette journée progressive permet de découvrir les monastères de Mato ou de Thiksey et de s’initier à la culture bouddhiste tibétaine.

Leh – Temisgam

Environ 130 km, dont 6 km de piste Le raid s’élance vers l’ouest en privilégiant les routes secondaires de la vallée de l’Indus. Villages-oasis, reliefs minéraux et courtes portions de piste conduisent au très ancien monastère d’Alchi. L’itinéraire rejoint ensuite la cuvette de Temisgam par une arrivée particulièrement spectaculaire.

Temisgam – Lamayuru

Environ 160 km, dont 12 km de piste La route descend le long de l’Indus à travers d’impressionnantes gorges avant de gagner la vallée de Chiktan par le col de Kuksho. L’environnement change progressivement à l’approche des villages baltis de confession chiite. Après le franchissement du Fotu La, premier passage du voyage au-dessus de 4 000 mètres, arrivée à Lamayuru et à son ancien monastère tibétain.

Lamayuru – Padum

Environ 185 km, dont 90 km de piste Une étape majeure du raid commence sur des routes parfois en construction et de longues portions de piste. Le parcours gagne progressivement le col de Singi, à 4 955 mètres, avant de traverser les gorges spectaculaires du Zanskar. La journée se termine dans la vaste vallée de Padum, longtemps restée isolée du reste du Ladakh.

Padum – Jispa

Environ 150 km, dont 40 km de piste Les motos remontent les vallées des rivières Tsarap et Kurgiak en direction du Shinku La. Avant le col, l’imposant sommet du Gombok domine le paysage. Après le passage à 5 050 mètres, le parcours redescend vers les paysages du Lahaul. Pour une nuit, le groupe quitte le Ladakh avant de le retrouver dès le lendemain.

Jispa – Tso Khar

Environ 210 km, dont 35 km de piste Cette longue journée emprunte la mythique route transhimalayenne entre Manali et Leh. Trois cols se succèdent, dont un culminant à environ 5 080 mètres et deux autres dépassant 4 900 mètres. Après le premier col, l’itinéraire reste au-dessus de 4 000 mètres. Les gorges de Pang et la plaine de Morey précèdent l’arrivée au lac salé Tso Khar, au cœur du Changthang.

Tso Khar – Tso Moriri

Environ 80 km, dont 30 km de piste Étape plus courte afin de ménager les pilotes après les journées précédentes. Le parcours reste néanmoins constamment entre 4 500 et 5 000 mètres. Le territoire est celui des nomades Changpa, éleveurs de yacks et de chèvres pashmina. Arrivée au village de Korzok, sur les rives du lac Tso Moriri, pour la nuit la plus haute du voyage.

Tso Moriri – Pangong Tso

Environ 155 km, piste possible selon l’itinéraire retenu Une journée exceptionnelle à travers le Changthang. L’itinéraire emprunte des routes peu conventionnelles, passe à proximité de plusieurs lacs de montagne et franchit un col culminant à 5 437 mètres, point le plus élevé du raid. Dans ces paysages isolés, il est possible d’apercevoir des campements nomades et des kiangs. Arrivée sur les rives du lac Pangong, à proximité de la frontière sino-indienne.

Pangong Tso – Leh

Environ 185 km Les motos quittent les eaux bleues du Pangong Tso et prennent la direction de Leh. Le parcours franchit le Chang La à environ 5 340 mètres avant une longue descente vers la vallée de l’Indus. Arrivée dans la capitale du Ladakh et dîner d’adieu avec l’équipe.

Leh – Delhi

Vol intérieur d’environ 1 h 20 Transfert matinal vers l’aéroport de Leh et vol à destination de Delhi. Installation à l’hôtel puis reste de la journée libre. Une marge de sécurité est prévue avant le vol international, les liaisons depuis Leh pouvant être retardées ou reportées en cas de mauvaise météo.

Delhi – Aéroport international

La chambre est disponible jusqu’à 10 heures. Transfert vers l’aéroport international selon les horaires de vol et fin des services.

À découvrir

Leh, la vallée de l’Indus et ses monastères

Depuis Delhi, l’arrivée à Leh ouvre les portes du Ladakh, entre vallée de l’Indus, villages traditionnels et monastères tibéto-bouddhistes de Mato, Thiksey et Alchi.

Temisgam, Lamayuru et la vallée de Chiktan

Villages-oasis, paysages minéraux et routes franchissant le Fotu La dévoilent toute la beauté sauvage du Ladakh occidental.

Les gorges du Zanskar et Padum

Du col de Singi aux profondes gorges du Zanskar, pistes d’altitude et montagnes spectaculaires conduisent jusqu’à l’isolée vallée de Padum.

Le Shinku La et la route transhimalayenne

Cols dépassant les 5 000 mètres, vallée du Lahaul, gorges de Pang et plaine de Morey composent une traversée mythique de l’Himalaya.

Le Changthang, Tso Khar et Tso Moriri

Hauts plateaux, lacs d’altitude et village de Korzok offrent une immersion dans les territoires sauvages des nomades Changpa et des kyangs.

Le lac Pangong et le Chang La

Entouré de montagnes arides, le célèbre lac Pangong et ses eaux aux nuances de bleu offrent une conclusion spectaculaire au cœur du Ladakh.

Ce qui est inclus

Une moto Royal Enfield et pièces de rechange.
L’essence, parkings, péages éventuels.
Assurance moto au tiers.
Les transferts aéroport - hôtel - aéroport tels que prévus au programme en véhicule privé.
L’aller-retour Delhi - Leh en avion (Bagage soute maximum 20kg).
L’encadrement : Un accompagnateur moto francophone et anglophone (les jours de moto).
Une équipe locale : un mécanicien expérimenté et un chauffeur du véhicule d’assistance (comprenant leurs hébergements et repas).
Un véhicule d’assistance et de portage de matériel et des bagages.
Le logement : Rudimentaire/Standard/Confort, en hôtel, guest ou campement ; en chambre twin (deux lits simples) ou double. Les personnes voyageant seules partageront une chambre twin avec un autre participant. Supplément pour une chambre individuelle sur demande.
Les repas : Pension complète (petits déjeuners, déjeuners et dîners) les jours de moto, y compris eau, thé, café.
Le permis pour circuler dans toutes les régions du Ladakh.
Une bouteille d’oxygène dans le véhicule d’assistance
Assistance téléphonique de notre équipe en France 24/24 7/7 en cas d’urgence.

Ce qui n'est pas inclus

Assurances obligatoires : une assurance couvrant les frais médicaux sur place. L’assistance rapatriement, qui vous couvre en cas d’accidents de 2 roues (grosse cylindrée).
Assurance juridique et assurance annulation fortement conseillée.
Le permis international.
Les frais de visa.
Les vols internationaux.
Les déjeuners et dîners les jours 1, 2, et 12, 13 et les boissons (boissons fraîches soft, alcool…).
Une caution de 600€ par moto.
Les frais bancaires.
Les pourboires, souvenirs et dépenses personnelles.
Les entrées des visites, temples, monuments et musées prévus au programme, sauf mention contraire.
Les frais d'inscription de 35€.

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