Expédition Himalayenne

Cette expédition à moto vous emmène pendant vingt-quatre jours à travers les territoires les plus spectaculaires de l’Himalaya indien, des premiers contreforts de l’Himachal Pradesh jusqu’aux hauts plateaux du Ladakh. Au guidon d’une Royal Enfield Himalayan 450, l’aventure débute après Delhi et gagne progressivement les montagnes. Les routes s’élèvent vers le Kinnaur puis le Spiti, où vallées encaissées, villages perchés et monastères bouddhistes apparaissent au milieu de paysages de plus en plus minéraux. L’impression d’entrer dans un autre monde s’accentue à mesure que l’altitude augmente et que l’influence de la culture tibétaine devient omniprésente. Le voyage prend ensuite une dimension beaucoup plus engagée avec la traversée du Zanskar. Longtemps isolée du reste de l’Himalaya, cette région offre un formidable terrain d’aventure entre pistes rocailleuses, gorges profondes, passages à gué et villages perdus au cœur des montagnes. L’arrivée au Ladakh ouvre un nouveau chapitre de l’expédition. Les motos évoluent désormais dans le royaume des hauts cols, des monastères et des paysages désertiques d’altitude. Le parcours rejoint la vallée de la Nubra après le franchissement du mythique Khardung La, avant de poursuivre vers les eaux irréelles du lac Pangong Tso. Plus loin, les hauts plateaux du Changthang offrent une sensation d’isolement encore plus forte. Les immenses étendues autour du Tso Kar sont ponctuées de lacs, de troupeaux et de campements appartenant aux communautés nomades qui élèvent notamment les chèvres à l’origine de la précieuse laine pashmina. Tout au long de l’expédition, les journées alternent routes vertigineuses, pistes de haute montagne et cols dépassant régulièrement les 5 000 mètres. L’altitude, les variations météorologiques et l’isolement imposent une véritable capacité d’adaptation et donnent au voyage toute sa dimension d’expédition. Réservé aux motards expérimentés disposant d’une solide maîtrise de la conduite tout-terrain et d’une excellente endurance, ce raid figure parmi les aventures les plus engagées de la gamme. Une traversée hors normes où le pilotage devient le moyen d’accéder à certains des territoires les plus reculés et impressionnants de l’Himalaya.

En bref

Destination: Delhi – Himachal Pradesh – Kinnaur – Spiti – Lahaul – Zanskar – Ladakh – Nubra – Changtang – Pangong Tso – Tso Kar, Inde
Durée: 24 jours et 23 nuits
Niveau: expert

Les points forts

Une traversée exceptionnelle de l'Himalaya indien reliant le Spiti, le Zanskar et le Ladakh en empruntant certaines des plus belles pistes du monde.
Le franchissement de nombreux cols mythiques culminant à plus de 5 000 mètres d'altitude, dont le Khardung La, le Shingo La et le Kunzum.
Des paysages d'une diversité spectaculaire : vallées verdoyantes, hauts plateaux tibétains, déserts minéraux, lacs d'altitude et monastères suspendus.
L'expédition la plus complète et la plus engagée du catalogue en Himalaya.

Programme jour par jour

Arrivée à Delhi

Namaste ! Bienvenue en Inde. À votre arrivée à New Delhi, vous êtes accueilli puis transféré vers votre hôtel. Cette première journée permet de récupérer du voyage ou de partir à la découverte de quelques-uns des monuments emblématiques de la capitale, comme la Jama Masjid, le tombeau d'Humayun ou encore le Qutub Minar. Une immersion progressive avant le début de cette grande expédition himalayenne.

Delhi → Nalagarh (Train + 55 km)

Tôt le matin, vous embarquez à bord d'un train express en direction de Chandigarh. Après votre arrivée, un transfert vous conduit jusqu'à Nalagarh, où vous séjournez dans un ancien palais royal niché dans un environnement verdoyant. C'est ici que vous découvrez les Royal Enfield qui vous accompagneront pendant toute l'expédition. L'après-midi est consacrée aux préparatifs et au repos avant les premières routes de montagne.

Nalagarh → Shimla (95 km)

Le véritable départ est donné. Vous prenez possession de votre Royal Enfield et débutez l'ascension vers Shimla, ancienne capitale d'été du Raj britannique. Les premiers lacets serpentent à travers les forêts de l'Himachal Pradesh avant d'atteindre cette ville perchée à 2 200 mètres d'altitude, première étape d'acclimatation à la haute montagne.

Shimla → Sarahan (155 km)

La route longe les premiers contreforts himalayens en suivant la vallée de la Sutlej. Après le passage par Rampur et son palais royal, vous atteignez Sarahan, porte d'entrée de la région du Kinnaur. Ce village de montagne est réputé pour le superbe temple Bhimakali, remarquable exemple de l'architecture himalayenne en bois. Nuit à 2 300 mètres d'altitude.

Sarahan → Sangla (130 km)

Vous poursuivez votre progression au cœur de la spectaculaire vallée du Kinnaur, dominée par le majestueux Kinnaur Kailash culminant à plus de 6 000 mètres. Une piste étroite et vertigineuse vous conduit jusqu'à Chitkul, dernier village habité avant la frontière tibétaine. Retour ensuite vers Sangla, où vous passez la nuit sous le regard de son ancien fort perché.

Sangla → Nako (150 km)

Les paysages changent radicalement. Peu à peu, la végétation disparaît au profit d'un univers minéral annonçant l'arrivée sur les hauts plateaux tibétains. En rejoignant Nako, perché à 3 600 mètres d'altitude, vous entrez véritablement dans les paysages grandioses du Spiti, royaume de la haute montagne et des monastères bouddhistes.

Nako → Kaza (110 km)

Cette journée traverse plusieurs hauts lieux spirituels de l'Himalaya. Vous découvrez le prestigieux monastère de Tabo, l'un des plus anciens centres du bouddhisme tibétain, puis le spectaculaire monastère de Dhankar, accroché à un piton rocheux dominant la vallée. En fin de journée, arrivée à Kaza, capitale du Spiti, où vous restez deux nuits afin de favoriser l'acclimatation.

Kaza et ses environs (75 à 100 km)

Cette journée plus tranquille permet de découvrir les environs de Kaza. Vous rejoignez le monastère de Dhankar ainsi que le petit village de Lallung, avant de profiter d'un temps libre pour flâner dans les ruelles de la vieille ville de Kaza. Une étape importante pour récupérer avant les grandes pistes à venir.

Kaza → Chandra Tal (100 km)

Après la visite du célèbre monastère de Kye puis du village de Kibber, vous franchissez le mythique col du Kunzum à 4 590 mètres. Une dernière piste vous conduit jusqu'au magnifique Chandra Tal, le "Lac de la Lune", où vous passez la nuit sous tente à plus de 4 300 mètres d'altitude.

Chandra Tal → Jispa (140 km)

Une journée réputée pour être l'une des plus exigeantes du voyage. Les premières dizaines de kilomètres empruntent une piste particulièrement rocailleuse avant de retrouver l'asphalte près du tunnel Atal, au pied du col du Rohtang. Vous poursuivez ensuite vers Jispa, sur la route mythique reliant Manali à Leh.

Jispa → Purne (90 km)

L'expédition prend une nouvelle dimension avec l'entrée dans la région longtemps isolée du Zanskar. Après l'ascension du spectaculaire Shingo La culminant à 5 050 mètres, la route laisse place à la piste qui descend dans la vallée de la Kurgiak Chu jusqu'au campement de Purne, installé à près de 3 900 mètres d'altitude.

Purne → Padum (55 km)

Une randonnée matinale vous conduit jusqu'au spectaculaire monastère de Phuktal, littéralement suspendu à la falaise. Après cette visite exceptionnelle, vous reprenez la moto pour rejoindre Padum, capitale du Zanskar, avant de découvrir le monastère de Karsha, dominant toute la vallée.

Padum → Lamayuru (190 km)

Sans doute l'une des journées les plus intenses de toute l'expédition. Vous remontez les gorges du fleuve Zanskar avant d'enchaîner plusieurs pistes de haute montagne et trois cols approchant les 5 000 mètres d'altitude. En fin de journée, vous atteignez Lamayuru, célèbre pour son monastère et ses paysages surnommés "Moonland".

Lamayuru → Leh (160 km)

Vous poursuivez votre progression dans la vallée de l'Indus en alternant routes asphaltées, pistes et villages isolés. Les paysages désertiques contrastent avec les oasis verdoyantes qui jalonnent la vallée. Arrivée à Leh, capitale du Ladakh, où vous célébrez cette première grande partie de l'expédition autour d'un dîner convivial.

Leh

Après deux semaines d'aventure intense, cette journée est consacrée au repos et à l'acclimatation. Vous profitez librement de Leh, capitale du Ladakh, pour flâner dans ses ruelles animées, visiter les marchés, prendre un café ou simplement admirer l'ambiance unique de cette ville perchée à 3 500 mètres d'altitude. Cette pause est également bienvenue avant les dernières grandes étapes de haute montagne.

Leh → Hunder (120 km)

Vous prenez la direction du nord en franchissant le mythique Khardung La, culminant à 5 370 mètres d'altitude. Longtemps présenté comme le plus haut col carrossable du monde, il offre des panoramas grandioses sur les chaînes du Zanskar et du Karakoram. La descente vous conduit jusqu'à la spectaculaire vallée de la Nubra, véritable oasis nichée entre montagnes et dunes d'altitude.

Excursion à Turtuk (170 km aller-retour)

Cette journée permet de découvrir Turtuk, village situé aux confins du Ladakh, tout près de la frontière pakistanaise. Ancien territoire du Pakistan jusqu'en 1971, cette région offre une culture très différente du reste du Ladakh : architecture, traditions, gastronomie et population témoignent de l'identité balti profondément ancrée dans cette vallée. Une immersion culturelle unique au cœur de l'Himalaya.

Hunder → Pangong Tso (190 km)

Selon les conditions météorologiques et l'état des pistes, plusieurs itinéraires permettent de rejoindre le mythique Pangong Tso en franchissant un col dépassant les 5 000 mètres. Les derniers kilomètres dévoilent progressivement l'un des plus célèbres lacs d'altitude d'Asie, partagé entre l'Inde et la Chine. Ses eaux turquoise contrastent magnifiquement avec les montagnes désertiques qui l'entourent. Nuit à 4 250 mètres d'altitude.

Pangong Tso → Tso Kar (195 km)

Vous poursuivez votre progression sur les immenses hauts plateaux du Changtang, également appelés Rupshu. Cette région sauvage, très peu habitée, est le territoire des éleveurs nomades de chèvres pashmina. L'itinéraire franchit un nouveau col dépassant 5 400 mètres avant de rejoindre le magnifique Tso Kar, vaste lac salé entouré de paysages d'une incroyable pureté.

Tso Kar → Jispa (220 km)

Cette étape emprunte la légendaire NH3, ancienne route reliant Leh à Manali. Les paysages s'enchaînent : plaine de Morey, gorges de Pang, hauts cols et vallées minérales composent cette journée spectaculaire. Très fréquentée par les motards indiens, cette route mythique offre une ambiance unique où chaque halte devient un moment de partage entre passionnés de moto.

Jispa → Naggar (115 km)

Vous quittez progressivement les paysages désertiques de haute altitude pour retrouver les forêts et les vallées verdoyantes de l'Himachal Pradesh. Après avoir franchi le tunnel Atal, vous traversez Manali, célèbre station de montagne longtemps associée au mouvement hippie, avant de rejoindre le paisible village de Naggar, entouré de cèdres et de vergers.

Naggar → Bir (140 km)

Dernière véritable journée au guidon. Les routes asphaltées alternent avec de belles pistes forestières dans la vallée de Barot, avant de rejoindre Bir, capitale indienne du parapente. Cette ultime soirée avec l'équipe locale marque la fin de cette incroyable traversée de l'Himalaya.

Bir → Dharamsala → Delhi

Un transfert routier vous conduit jusqu'à Dharamsala, d'où vous embarquez pour un vol domestique à destination de New Delhi. Après votre installation à l'hôtel, vous disposez du reste de la journée pour profiter une dernière fois de l'Inde ou effectuer quelques achats avant votre vol international.

Delhi – Fin de l'expédition

Selon l'horaire de votre vol, transfert vers l'aéroport international de New Delhi. Cette expédition vous aura conduit à travers quelques-unes des plus hautes routes du monde, au cœur des vallées mythiques du Spiti, du Zanskar et du Ladakh, offrant une aventure humaine, mécanique et sportive parmi les plus exceptionnelles qu'il soit possible de vivre à moto

À découvrir

Delhi, Shimla et Sarahan

De Delhi aux premiers reliefs de l’Himalaya, la route traverse Nalagarh et Shimla avant de rejoindre Sarahan et le remarquable temple Bhimakali.

Le Kinnaur et la vallée du Spiti

De Sangla et Chitkul à Nako, Tabo et Dhankar, villages perchés, monastères bouddhistes et paysages minéraux annoncent les hauts plateaux himalayens.

Kaza, Kibber et Chandra Tal

Autour de Kaza, le monastère de Kye, le village d’altitude de Kibber et le col du Kunzum conduisent jusqu’aux eaux turquoise du lac Chandra Tal.

Le Zanskar, Phuktal et Padum

Après le Lahaul et le Shingo La, pistes spectaculaires et vallées isolées mènent au monastère de Phuktal puis à Padum et Karsha, au cœur du Zanskar.

Lamayuru, Leh et la vallée de la Nubra

Paysages lunaires, monastères et cols vertigineux accompagnent la traversée vers Leh, le Khardung La, les dunes de la Nubra et le village de Turtuk.

Pangong Tso et le Changtang

Lacs d’altitude, hauts plateaux sauvages et immensités minérales du Pangong Tso et du Tso Kar dévoilent les paysages les plus extrêmes du Ladakh.

Manali, Bir et Dharamsala

La plaine de Morey et les gorges de Pang marquent la grande traversée vers Manali, avant de rejoindre Naggar, Bir et Dharamsala au pied de l’Himalaya.

Ce qui est inclus

Une moto Royal Enfield et pièces de rechange.
L’essence, parkings, péages éventuels.
Assurance moto au tiers.
Les transferts aéroport - hôtel - aéroport tels que prévus au programme en véhicule privé.
L’encadrement : Un accompagnateur moto francophone et anglophone (les jours de moto).
Une équipe locale : un mécanicien expérimenté et un chauffeur du véhicule d’assistance (comprenant leurs hébergements et repas).
Un véhicule d’assistance et de portage de matériel et des bagages.
Le logement : Standard/Confort/Rudimentaire, en hôtel, guest ou campement ; en chambre twin (deux lits simples) ou double. Les personnes voyageant seules partageront une chambre twin avec un autre participant. Supplément pour une chambre individuelle sur demande.
Les repas : Pension complète (petits déjeuners, déjeuners et dîners) pendant les jours de moto, y compris eau, thé, café.
Le permis pour certaines régions du Ladakh.
Assistance téléphonique de notre équipe en France 24/24 7/7 en cas d’urgence.
Une bouteille d’oxygène dans le véhicule d’assistance.

Ce qui n'est pas inclus

Assurances obligatoires : une assurance couvrant les frais médicaux sur place. L’assistance rapatriement, qui vous couvre en cas d’accidents de 2 roues (grosse cylindrée).
Assurance juridique et assurance annulation fortement conseillée.
Le permis international.
Les frais de visa.
Les vols internationaux.
Les déjeuners et dîners hors jours de moto et les boissons (boissons fraîches soft, alcool…).
Une caution de 600€ par moto.
Les frais bancaires.
Les pourboires, souvenirs et dépenses personnelles.
Les entrées des visites, temples, monuments et musées prévus au programme, sauf mention contraire.
Les frais d'inscription de 35€

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